Для технической группы Bosal будущее уже наступило. Программа
углубленного изучения компании уже работает над высокотехнологичными
понятиями, и клиенты продуктов потребуют от пяти до десяти лет. От
легкого веса, систем выпуска высокой производительности к
теплообменникам до индустриальных единиц CHP и внутренних котлов, Bosal
работает над диапазоном проектов чтобы гарантировать, что эти экспертизы
нужны в изменяющемся мире.
Доктор Жан-Поль Жанссан, Директор Отдела углубленного изучения компании
Bosal , сказал: “Мы полагаем, что это ценно, если не жизненно важно,
чтобы объединить это углубленное изучение с нашими результатами научных
исследований и разработки продукта. Требования к усовершенствованиям
эффективности автомобильной промышленности будут продолжаться и
конкурироваться, и мы должны быть в центре деятельности изобретения
важных решений.”
С всемирным движением по сокращению выброса углерода, продолжающим
доминировать над тенденциями в автомобильной промышленности, Bosal
работает, чтобы уменьшить вес, увеличить эффективность обычных систем и
ввести новые понятия в управлении потоками газа высокой температуры.
Доктор Дженссенс добавил: “В прошлое десятилетие материальные толщины,
используемые в системах выпуска, уменьшили от 1.5 мм до 0.9мм в среднем,
несмотря на необходимость приспособить более высокие температуры
сгорания. Заглядывая в будущее становится понятно, что бензин хорошо для
маленьких мощных моторов, тогда как для моторов мощность больше 2 000
л.с. Предпочтительнее дизельное топливо.»
Чтобы улучшить контроль за эмиссией и уменьшить полную продукцию
эмиссии, более сложные горячие системы конца, показывающие
интегрированные катализаторы или дизельные фильтры макрочастицы,
требуются, в свою очередь уменьшая объем глушителя, требуемый в холодном
конце. И с увеличиванием чисел гибридов, прибывающих в рынок, также,
вероятно, будет растущий спрос на теплообменники в выхлопных линиях.
“Мы в Bosal отвечаем на тенденции рынка, расширяя перечень работу, чтобы
исследовать, понять и эксплуатировать возможности материалов и
производственных систем, для создания продуктов, которые работают при
повышенных температурах и удовлетворяют потребности покупателя,” сказал
доктор Дженссенс.
Эта работа включает развивающиеся уникальные средства для теста, чтобы
помочь компании характеризовать поведение нержавеющей стали высокой силы
при повышенных температурах. Например, Bosal исследовал окисление и
поведение испарения хрома и нержавеющей стали при высокой температуре,
копируя условия в высокотемпературных твердых окисных стеках топливного
элемента.
Компания также исследует формирование и присоединение к методам для
различных материалов, смотря и на непринужденность изготовления и на
длительность при требовании эксплуатационных режимов температуры,
давления и вибрации. Эта работа принуждает непосредственно к
инновационным продуктам для рынков вне автомобильной промышленности,
таких как использование экспертной системы компании в нержавеющей стали
для производства теплообменников для нового диапазона котлов сжатия
расширенной длительности для внутреннего центрального отопления.
Bosal также произвел рекуператоры на 100 кВт для CHP (объединенная
высокая температура и мощность) единицы, поставляя поверхностные
удельные веса, больше чем 1.2 м2 / объем литра и эффективность, больше
чем 90 процентов с очень низким противодавлением (меньше чем 22 мбар)
работающий в 700?C. Эта экспертиза также демонстрируется в
‘доказательстве понятия’ микротурбинные системы, которые помогают
проверить технологии перед их выполнением в автомобильной промышленности.
Дальнейшая работа выполняется на понятиях для инновационных
кондиционеров для Стерлингских двигателей и топливных элементов, таких
как ‘баланс на 10 кВт завода’ мультитопливная единица для топливного
элемента вспомогательный блок питания (APU), развиваемый в
сотрудничестве с глобальной компанией мощных систем, приводя к
электрическим полезным действиям свыше 60 процентов в очень компактном
корпусе.